I sistemi elettronichi di putenza in un veiculu elettricu (VE) presentanu una larga varietà di condensatori.
Da i condensatori DC-link à i condensatori di sicurezza è i condensatori snubber, sti cumpunenti ghjocanu un rolu criticu in a stabilizazione è a prutezzione di l'elettronica da fattori cum'è i picchi di tensione è l'interferenze elettromagnetiche (EMI).
Ci sò quattru topologie principali di inverter di trazione, cù differenze basate nantu à u tipu d'interruttore, a tensione è i livelli. A scelta di a topologia adatta è di i cumpunenti cunnessi hè cruciale per cuncepisce inverter di trazione chì rispondenu à i requisiti di efficienza è di costu di a vostra applicazione.
Cum'è statu dettu, ci sò quattru topologie più aduprate in l'inverter di trazione EV, cum'è mostratu in a Figura 2:
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Topologia di livellu cù l'interruttore IGBT di 650V
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Topologia di livellu cù l'interruttore MOSFET SiC 650V
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Topologia di livellu cù l'interruttore MOSFET SiC 1200V
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Topologia di livellu cù l'interruttore GaN 650V
Queste topologie si dividenu in dui sottoinsiemi: gruppi motopropulsori 400V è gruppi motopropulsori 800V. Trà i dui sottoinsiemi, hè più cumunu aduprà e topologie "à 2 livelli". E topologie "multilivellu" sò aduprate in sistemi à tensione più alta cum'è treni elettrici, tramvie è navi, ma sò menu populari per via di u costu è di a cumplessità più elevati.
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Condensatori di snubber– A soppressione di a tensione hè impurtante per prutege i circuiti da i picchi di tensione elevati. I condensatori di snubber si cunnettanu à u nodu di commutazione à alta corrente per prutege l'elettronica da i picchi di tensione.
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Condensatori DC-Link– In l'applicazioni di veiculi elettrici, I condensatori di cunnessione continua aiutanu à cumpensà l'effetti di l'induttanza in l'inverter. Servenu ancu cum'è filtri chì pruteggenu i sottosistemi EV da picchi di tensione, sovratensioni è EMI.
Tutti questi roli sò assai impurtanti per a sicurezza è a funzionalità di l'inverter di trazione, ma u disignu è e specifiche di questi condensatori cambianu secondu a topologia di l'inverter di trazione chì sceglite.
Data di publicazione: 15 dicembre 2023